Atribut Produk

Bagaimana produsen chip memandang kekurangan pasokan inti?

Untuk seluruh industri elektronik otomotif yang mengalami kekurangan chip dan situasi lainnya, dalam “Konferensi Online Teknologi Elektronik Otomotif OFweek yang diadakan sebelumnya”, jaringan teknik elektronik OFweek juga secara khusus mewawancarai ON Semiconductor, Xilinx dan AMS, serta produsen semikonduktor profesional dan lainnya. melakukan beberapa diskusi.

ON Insinyur Aplikasi Semikonduktor Kai Lijun berpendapat bahwa kekurangan chip otomotif disebabkan oleh dua aspek, di satu sisi, dampak epidemi pneumonia mahkota baru pada tahun 2020, di sisi lain, permintaan pasar elektronik konsumen lebih besar, sehingga mengakibatkan elektronik otomotif kapasitas produksi chip terbatas.Kai Lijun juga menyebutkan bahwa ON Semiconductor juga saat ini berada di bawah pengaruh kekurangan, atau akan membaik pada kuartal ketiga.Namun untuk industri secara keseluruhan, kapasitas ekspansi pabrik lambat, dan penyesuaian pasokan dan permintaan chip masih sulit, jadi dia yakin kurangnya efek inti akan berlanjut untuk beberapa waktu.

Jaringan rekayasa elektronik OFweek menemukan bahwa epidemi pneumonia mahkota baru diakui sebagai salah satu alasan kurangnya inti.Pengendalian epidemi di dalam negeri kuat, dan pembangunan sosial dan ekonomi berjalan tertib, sementara negara-negara asing masih perlu melakukan segala upaya untuk mencegah dan mengendalikan penyebaran virus, sehingga menimbulkan banyak pembatasan bagi produsen chip.

Menurut pendapat Mao Guanghui, arsitek sistem Xilinx Automotive Electronics, selain dampak pneumonia mahkota baru, situasi perdagangan internasional yang parah sebelumnya juga menyebabkan perlunya chip utama otomotif dan perangkat lainnya melalui tinjauan ketat. dan proses persiapan sebelum memasuki pasar dalam negeri melalui bea cukai, yang lebih terkena dampaknya.Mao Guanghui yakin idealnya pasokan chip diperkirakan akan berkurang pada musim gugur.Tentu saja, hal ini juga bergantung pada kondisi epidemi yang masih berlanjut dan apakah situasi perdagangan internasional dapat diredakan.Mao Guanghui juga menyebutkan bahwa beban kapasitas produksi TSMC yang memimpin pengecoran chip saat ini telah penuh, seluruh kapasitas industri pengecoran chip kelebihan pasokan, keinginan untuk mengembalikan ke tingkat industri normal masih bukan penilaian yang baik.

Tidak ada keraguan bahwa kekurangan inti telah menjadi masalah realistis dan serius yang dihadapi seluruh industri semikonduktor. Dapat dipahami bahwa Xilinx mulai mempersiapkan langkah-langkah terkait tahun lalu, dengan secara aktif mengoordinasikan sumber daya eksternal, dan sejauh mungkin persiapannya. bahan dan inventaris terlebih dahulu sesuai ekspektasi pelanggan, agar pelanggan mengupayakan periode penyangga 3-6 bulan.

Morris Li, Manajer FAE dari Amax Semiconductor, mengatakan bahwa masalah terbesar yang dihadapi industri elektronik otomotif saat ini adalah elektronik otomotif berbeda dengan semikonduktor elektronik pada umumnya, memiliki beberapa proses khusus, dan banyaknya pesanan dari pemasok otomotif di masa-masa awal. Selain penghentian produksi akibat epidemi ini, kini pemasok otomotif pasti akan menghadapi kemacetan.Selain itu, epidemi sebelum perang dagang dan dampak lainnya, mengakibatkan beberapa produsen menghindari kendala pasokan berikutnya kepada pelanggan, melakukan perilaku pemesanan berlebih (overbooking), yang juga merupakan alasan penting terjadinya kelangkaan elektronik otomotif.

Dalam menghadapi krisis kekurangan chip, Morris Li menyebutkan Emmis Semiconductor memiliki fabrikasi tersendiri, terutama di Austria yang terutama untuk dua aplikasi utama yaitu otomotif dan medis.Oleh karena itu, dari sudut pandang Emmis Semiconductor, kendala pasokan tidak dapat dihindari, namun masih dalam kondisi yang relatif optimis.Morris Li juga lebih optimis dalam mengatasi kekurangan chip di industri secara keseluruhan, karena ia yakin masalah ini dapat diselesaikan satu per satu dan keseimbangan antara pasokan dan permintaan dapat segera tercapai.