Komponen Elektronik Kualitas Handal IC MCU Chip Sirkuit Terpadu IC SOC CORTEX-A53 900FCBGA XCZU4CG-2FBVB900I
Atribut Produk
JENIS | KETERANGAN |
Kategori | Sirkuit Terpadu (IC)Tertanam |
Mfr | AMD Xilinx |
Seri | Zynq® UltraScale+™ MPSoC CG |
Kemasan | Baki |
Paket standar | 1 |
Status Produk | Aktif |
Arsitektur | MCU, FPGA |
Prosesor Inti | Dual ARM® Cortex®-A53 MPCore™ dengan CoreSight™, Dual ARM®Cortex™-R5 dengan CoreSight™ |
Ukuran Lampu Kilat | - |
Ukuran RAM | 256KB |
Periferal | DMA, WDT |
Konektivitas | CANbus, EBI/EMI, Ethernet, I²C, MMC/SD/SDIO, SPI, UART/USART, USB OTG |
Kecepatan | 533MHz, 1.3GHz |
Atribut Utama | Zynq®UltraScale+™ FPGA, 192K+ Sel Logika |
Suhu Operasional | -40°C ~ 100°C (TJ) |
Paket / Kasus | 900-BBGA, FCBGA |
Paket Perangkat Pemasok | 900-FCBGA (31×31) |
Jumlah I/O | 204 |
Nomor Produk Dasar | XCZU4 |
Shutdown dan pengurangan produksi!Apa alasan kekurangan chip?
Baru-baru ini, OFweek Electronic Engineering mengetahui bahwa produsen mobil Jepang Subaru telah mengumumkan bahwa perusahaannya akan melakukan penyesuaian produksi karena masalah dalam rantai pasokan chip.
Subaru dijadwalkan mengambil libur untuk menghentikan produksi selama liburan Pekan Emas Jepang pada 28 April 2021, dan melanjutkan pekerjaan pada 10 Mei. Karena masalah pada rantai pasokan chip, operasi produksi akan dihentikan 13 hari kerja sebelumnya, dimulai pada 10 April, seiring dengan keputusan pengurangan produksi.Artinya, penutupan yang semula dua minggu akan diperpanjang menjadi satu bulan.
Keputusan Subaru mengurangi produksi akan berdampak pada pabrik Yajima di Gunma, Jepang, yang bertanggung jawab atas sedan Productivity Lion dan SUV Forester.Subaru telah memutuskan untuk memangkas produksi sekitar 48.000 unit pada tahun fiskal saat ini karena kekurangan inti, dan keputusan untuk mengurangi produksi ini akan menambah 10.000 unit lagi ke angka tersebut.Dalam sebuah pernyataan, Subaru menyatakan: “Besarnya dampak pengurangan produksi terhadap kinerja perusahaan selama setahun fiskal penuh belum dapat ditentukan.Kami akan membuat pengumuman lebih lanjut jika diperlukan.”
Jumlah produsen mobil yang terpaksa memangkas produksi karena kekurangan chip saat ini terus bertambah dan berdampak pada hampir seluruh industri.Hal ini menunjukkan dampak kekurangan chip semikonduktor terhadap pasar otomotif global sangat parah.
Menurut statistik yang tidak lengkap, sejak paruh kedua tahun 2020, dunia telah memicu gelombang “kekurangan chip” rantai pasokan otomotif, karena kurangnya produksi penutupan inti perusahaan mobil yang telah mencapai puluhan, dan semakin meningkat.
Ford – Pada tanggal 6 April, Ford mengumumkan bahwa beberapa pabrik di Amerika Utara akan ditutup selama beberapa minggu dan rencana kerja lembur di beberapa pabrik akan dibatalkan.Dari pemberitaan media asing, tampaknya kekurangan chip otomotif akan berdampak pada enam pabrik Ford di Amerika Utara.
Nissan – Nissan berencana untuk menghentikan pekerjaan produksi di pabrik mobil Smyrna di Turki, pabrik mobil Canton di AS, dan pabrik mobil Aguascalientes di Meksiko mulai bulan April.
Hyundai – Hyundai sebelumnya telah melakukan penyesuaian produksi dengan mengurangi waktu lembur di setiap pabrik, namun lini produksi IONIQ 5 dan KONA di pabrik pertama Ulsan masih akan ditangguhkan mulai 7 hingga 14 April untuk mengatasi kekurangan kapasitas.
Suzuki – Pada tanggal 5 April, Suzuki Motor mengumumkan bahwa dua dari tiga pabriknya di Jepang, yang berlokasi di Prefektur Shizuoka, akan dihentikan sementara, sekali lagi karena kekurangan pasokan chip.Ini merupakan pertama kalinya Suzuki menghentikan produksi karena kekurangan pasokan chip.Namun, Suzuki mengatakan tidak ada rencana untuk memangkas produksi untuk saat ini dan mereka akan mempertahankan operasional pabrik selama musim liburan untuk menutupi hilangnya produksi.
Azera – Produsen mobil baru Azera (NIO) mengumumkan bahwa mereka telah memutuskan untuk menghentikan produksi di pabrik manufaktur Hefei Jianghuai Azera selama lima hari kerja mulai tanggal 29 Maret karena kekurangan chip.Selama konferensi laporan tahunan pada bulan Maret, pendiri dan CEO Azera Li Bin berkata, “Pasokan chip memang berdampak pada kuartal kedua, dan saat ini pasokan tersebut dapat memenuhi permintaan produksi normal, namun risikonya tinggi.”
Volkswagen Utara dan Selatan – FAW-Volkswagen dan SAIC-Volkswagen menjadi perusahaan mobil pertama yang menanggung beban terberat dari gelombang kekurangan bahan bakar inti di negara tersebut.Awal tahun ini, setelah pabrik chip ditutup karena epidemi di luar negeri, chip kendaraan kelas atas, terutama chip ESP dan ECU, kehabisan stok dan rusak, mengakibatkan impor suku cadang terkait diblokir, sehingga menyebabkan terhentinya produksi.Sebagian besar model kelas atas dalam negeri di atas produsen mobil yang terkena dampak paling jelas diperkirakan akan terpengaruh oleh kapasitas produksi lebih dari satu juta kendaraan.