Berapa banyak chip yang ada di dalam mobil?

Berapa banyak chip yang ada di dalam mobil?Atau, berapa banyak chip yang dibutuhkan sebuah mobil?

Sejujurnya, sulit untuk menjawabnya.Karena itu tergantung dari desain mobil itu sendiri.Setiap mobil membutuhkan jumlah chip yang berbeda-beda, ada yang puluhan sampai ratusan, ada yang ribuan bahkan ribuan chip.Dengan berkembangnya kecerdasan otomotif, jenis chip juga meningkat dari 40 menjadi lebih dari 150.

Chip otomotif, seperti otak manusia, dapat dibagi menjadi lima kategori berdasarkan fungsinya: komputasi, persepsi, eksekusi, komunikasi, penyimpanan, dan pasokan energi.

Subdivisi lebih lanjut, dapat dibagi menjadi chip kontrol, chip komputasi, chip penginderaan, chip komunikasi,chip memori, chip keamanan, chip daya,chip pengemudi, chip manajemen daya sembilan kategori.

Sembilan kategori chip otomotif:

1. Chip kontrol:MCU, SOC

Langkah pertama untuk memahami elektronika otomotif adalah memahami unit kendali elektronik.ECU dapat dikatakan sebagai komputer tertanam yang mengontrol sistem utama mobil.Diantaranya, MCU on-board dapat disebut sebagai otak komputasi ECU mobil, yang bertanggung jawab atas penghitungan dan pemrosesan berbagai informasi.

Biasanya, ECU di dalam mobil bertanggung jawab atas fungsi tersendiri, dilengkapi dengan MCU, menurut Deppon Securities.Ada juga kasus dimana satu ECU dilengkapi dengan dua MCUS.

MCUS menyumbang sekitar 30% dari jumlah perangkat semikonduktor yang digunakan di dalam mobil, dan setidaknya 70 diperlukan per mobil.dia di atas chip MCU.

2. Chip komputasi: CPU, GPU

CPU biasanya merupakan pusat kendali pada chip SoC.Keunggulannya terletak pada kemampuan penjadwalan, manajemen dan koordinasi.Namun, CPU memiliki unit komputasi yang lebih sedikit dan tidak dapat memenuhi tugas komputasi sederhana paralel dalam jumlah besar.Oleh karena itu, chip SoC penggerak otonom biasanya perlu mengintegrasikan satu atau lebih Xpus selain CPU untuk menyelesaikan penghitungan AI.

3. Chip daya: IGBT, silikon karbida, MOSFET daya

Semikonduktor daya adalah inti dari konversi energi listrik dan kontrol rangkaian pada perangkat elektronik, yang terutama digunakan untuk mengubah tegangan dan frekuensi pada perangkat elektronik, konversi DC dan AC.

Mengambil contoh MOSFET daya, menurut data, pada kendaraan berbahan bakar tradisional, jumlah MOSFET tegangan rendah per kendaraan adalah sekitar 100. Pada kendaraan energi baru, konsumsi rata-rata MOSFET tegangan menengah dan tinggi per kendaraan meningkat menjadi lebih banyak. dari 200. Di masa depan, penggunaan MOSFET per mobil pada model kelas menengah dan atas diperkirakan akan meningkat menjadi 400.

4. Chip komunikasi: seluler, WLAN, LIN, V2X langsung, UWB, CAN, penentuan posisi satelit, NFC, Bluetooth, DLL, Ethernet dan sebagainya;

Chip komunikasi dapat dibagi menjadi komunikasi kabel dan komunikasi nirkabel.

Komunikasi kabel terutama digunakan untuk berbagai transmisi data antar peralatan di dalam mobil.

Komunikasi nirkabel dapat mewujudkan interkoneksi antara mobil dan mobil, mobil dan manusia, mobil dan peralatan, mobil dan lingkungan sekitar.

Diantaranya, jumlah can transceiver yang banyak, menurut data industri, rata-rata penerapan transceiver CAN/LIN pada sebuah mobil minimal 70-80, dan beberapa mobil performa bisa mencapai lebih dari 100, atau bahkan lebih dari 200.

5. Chip memori: DRAM, NOR FLASH, EEPROM, SRAM, NAND FLASH

Chip memori mobil terutama digunakan untuk menyimpan berbagai program dan data mobil.

Menurut penilaian perusahaan semikonduktor di Korea Selatan mengenai permintaan DRAM untuk mobil penggerak cerdas, sebuah mobil diperkirakan memiliki permintaan tertinggi untuk DRAM/NAND Flash masing-masing hingga 151GB/2TB, dan kelas tampilan dan otonom ADAS. sistem penggerak memiliki penggunaan chip memori terbesar.

6. Daya/chip Analog: SBC, ujung depan analog, DC/DC, isolasi digital, DC/AC

Chip analog adalah jembatan yang menghubungkan dunia nyata fisik dan dunia digital, terutama mengacu pada rangkaian analog yang terdiri dari resistansi, kapasitor, transistor, dll. Terintegrasi bersama untuk memproses sinyal analog bentuk fungsional berkelanjutan (seperti suara, cahaya, suhu, dll. .) sirkuit terpadu.

Menurut statistik Oppenheimer, sirkuit analog menyumbang 29% dari chip otomotif, dimana 53% adalah inti rantai sinyal dan 47% adalah chip manajemen daya.

7. Chip driver: driver sisi tinggi, driver sisi rendah, LED/display, driver tingkat gerbang, jembatan, driver lain, dll

Dalam sistem elektronik otomotif, ada dua cara dasar untuk menggerakkan beban: penggerak sisi rendah dan penggerak sisi tinggi.

Penggerak sisi tinggi biasanya digunakan untuk tempat duduk, penerangan, dan kipas angin.

Penggerak sisi rendah digunakan untuk motor, pemanas, dll.

Mengambil contoh kendaraan otonom di Amerika Serikat, hanya pengontrol area bodi depan yang dikonfigurasi dengan 21 chip pengemudi sisi tinggi, dan konsumsi kendaraan melebihi 35.

8. Chip sensor: ultrasonik, gambar, suara, laser, navigasi inersia, gelombang milimeter, sidik jari, inframerah, tegangan, suhu, arus, kelembaban, posisi, tekanan.

Sensor otomotif dapat dibagi menjadi sensor tubuh dan sensor penginderaan lingkungan.

Dalam pengoperasian mobil, sensor mobil dapat mengumpulkan keadaan tubuh (seperti suhu, tekanan, posisi, kecepatan, dll.) dan informasi lingkungan, dan mengubah informasi yang dikumpulkan menjadi sinyal listrik untuk dikirim ke unit kendali pusat mobil. mobil.

Berdasarkan data, mobil cerdas level 2 diharapkan membawa enam sensor, dan mobil L5 diharapkan membawa 32 sensor.

9. Chip keamanan: chip keamanan T-Box/V2X, chip keamanan eSIM/eSAM

Chip keamanan otomotif adalah sejenis sirkuit terintegrasi dengan algoritma kriptografi terintegrasi internal dan desain anti-serangan fisik.

Saat ini, dengan berkembangnya mobil cerdas secara bertahap, jumlah perangkat elektronik di dalam mobil pasti akan meningkat, dan hal ini didorong oleh pertumbuhan jumlah chip.

Menurut data yang diberikan oleh Asosiasi Produsen Mobil China, jumlah chip mobil yang dibutuhkan untuk kendaraan berbahan bakar tradisional adalah 600-700, jumlah chip mobil yang dibutuhkan untuk kendaraan listrik akan meningkat menjadi 1600/kendaraan, dan permintaan chip untuk kendaraan kendaraan cerdas yang lebih canggih diperkirakan akan meningkat menjadi 3000/kendaraan.

Dapat dikatakan bahwa mobil modern ibarat komputer raksasa yang sedang berjalanaku.