Partai Besar Distributor Suku Cadang Asli Chip IC TPS62420DRCR Chip IC

Dengan pesatnya pertumbuhan pencahayaan LED pada elektronik otomotif, tantangan LED baru pun muncul.Artikel ini menjelaskan kendala utama yang dihadapi oleh perancang tenaga penerangan masa kini dan mengeksplorasi bagaimana kendala tersebut dapat diatasi dengan modul LED otomotif baru MPS - MPM6010-AEC1 3.

Keunggulan LED yang tahan lama, ukurannya yang kecil, dan konsumsi daya yang rendah sangat sesuai dengan kebutuhan kendaraan ramah lingkungan saat ini dan telah berkontribusi pada popularitas LED dalam penerangan otomotif.Mulai dari pencahayaan sekitar, indikator sinyal, dan lampu latar layar digital di interior mobil hingga lampu sein, lampu rem, lampu kabut, dan lampu siang hari di bagian luar mobil, LED sudah digunakan di mana-mana di dalam dan di luar mobil.Dalam waktu dekat, LED juga diharapkan dapat menggantikan lampu depan bertenaga tinggi berbasis halogen atau xenon.

Insinyur pencahayaan otomotif saat ini menghadapi sejumlah tantangan teknis dalam merancang LED menjadi lebih kecil dan unik, sekaligus meningkatkan keandalan, kekebalan terhadap interferensi elektromagnetik, dan mengoptimalkan kinerja termal.

Keandalan yang tinggi sangat penting dalam teknik otomotif, dan ini terutama penting dalam penerangan kendaraan eksterior, yang menentukan status kendaraan (berbelok, berhenti, alarm, dll.).Prinsip umum memaksimalkan keandalan adalah meminimalkan jumlah komponen pada papan: semakin sedikit komponen, semakin sedikit potensi titik kegagalan, dan semakin sedikit material yang dibutuhkan.Semakin sederhana desainnya, semakin mudah untuk ditugaskan dan dipasarkan.

Selain itu, seiring dengan menyusutnya sistem LED, perangkat elektronik terkait yang menggerakkannya juga harus menyusut.Salah satu cara umum untuk mencapai desain papan yang lebih kecil adalah dengan meningkatkan frekuensi peralihan driver, sehingga mengurangi ukuran induktor dan kapasitor terkait.Namun, frekuensi switching yang lebih tinggi menyebabkan peningkatan interferensi elektromagnetik yang tajam;hubungan kuadrat antara interferensi elektromagnetik dan frekuensi switching berarti bahwa menggandakan frekuensi switching meningkatkan interferensi elektromagnetik empat kali lipat.Untuk mengatasi masalah ini, perancang harus mengoptimalkan tata letak sirkuit dan memilih komponen dengan kerugian rendah sambil meminimalkan loop sensitif di mana arus transien aktif;jalur sensitif ini biasanya berisi sakelar, induktor penyimpan energi, dan kapasitor pelepasan sambungan.Cara lain untuk mengurangi EMI adalah dengan menambahkan pelindung logam, yang tentu saja menimbulkan peningkatan biaya yang signifikan, yang tidak dapat diterima untuk pasar pencahayaan yang sensitif terhadap harga.

Selain itu, meskipun LED kurang bertenaga dibandingkan lampu halogen atau lampu pijar, pengelolaan termal masih menjadi masalah utama karena berhubungan langsung dengan masa pakai LED.LED terkenal dengan masa pengoperasiannya yang ratusan ribu jam, namun suhu sambungan yang tinggi dapat menyebabkan masa pakainya menurun, dan kondisi iklim yang keras di mana kendaraan dapat beroperasi dapat semakin mengurangi masa pakai LED.